La plupart des skieurs de niveau intermédiaire ne sont pas à l'aise lorsque leurs skis s'orientent vers la ligne de pente du fait de l'accélération rapide qui en résulte.
Ils font virer leurs skis aussi vite que possible en travers de la descente. Tellement rapidement généralement, qu'ils partent en dérapage.
Rien de mal à cela : c'est une méthode tout à fait correcte et directe de réduire une vitesse excessive et c'est excellent pour les skieurs de ce niveau.
Contrebalancer l'effet d'une carre qui dérape nécessite cependant de la concentration et un effort qui limite votre vitesse de réaction par rapport au terrain.
Dans un virage incurvé, ce dérapage est éliminé. Votre ski extérieur est cambré à revers. De cette façon, la courbe du ski définit exactement l'angle du virage à accomplir. Vous n'avez pas à produire de force de rotation sur vos skis : contrebalancer la force dans votre virage est suffisant pour conserver l'allure du ski comme sur un rail.
En skiant avec les nouvelles générations de skis, vous devriez rapidement éprouver l'excitation du virage incurvé.
Aucun virage n'est incurvé à cent pour cent, en dépit des meilleurs efforts des skieurs et des fabricants de skis.
Plus l'angle du virage est aigu, plus il est difficile de parvenir à l'extrême courbure du ski nécessaire pour répondre exactement à l'angle proposé.
Ce qui provoque un vestige de dérapage dans le virage.
Sujet: Quel type de skis pour le Carving ??? 